Una ruota panoramica per auto e camion

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Di Benjamin Preston

I dispositivi di parcheggio verticale, come gli scaffali in acciaio impilabili che contengono diverse auto, sono comuni in tutta la città, ma a Brooklyn è arrivato un nuovo sistema di parcheggio verticale che può trasformare due parcheggi a livello stradale in una dozzina.

Tre strutture in acciaio alte 43 piedi di Parkmatic, una società con sede a New York, sono state recentemente installate in un parcheggio all'angolo tra Tillary e Gold Street. Il sistema cerca di semplificare il parcheggio verticale impilando le auto su una sorta di ruota panoramica automatizzata e ha aumentato la capacità del parcheggio di Brooklyn di quasi il 30%.

La differenza tra il carosello Parkmatic e i dispositivi standard di ottimizzazione dello spazio è che non richiede lo spostamento dei veicoli per raggiungere altre auto. In un tipico impilatore a due, tre o quattro altezze, i veicoli inferiori devono essere spostati in modo che i ripiani superiori possano essere abbassati a terra.

Una tastiera nella parte anteriore di ciascun carosello consente agli addetti al lotto di selezionare il veicolo che desiderano. Un motore elettrico ronza silenziosamente mentre una doppia catena a rulli e maglie in acciaio abbassano e poi risalgono i vassoi incernierati, come su una ruota panoramica. In circa due minuti, che dipende dal numero di auto che la giostra è predisposta per contenere, l'auto in cima può essere portata al livello della strada. La macchina si muove in senso orario e antiorario e un computer sceglie la direzione più rapida per il veicolo selezionato.

Il parcheggio non è lontano dai ponti di Brooklyn e Manhattan ed è al centro di una zona in rapida evoluzione. Pochi mesi fa, le strutture in acciaio alte 43 piedi avrebbero spiccato tra gli edifici bassi che fiancheggiavano l’isolato. Ma i grattacieli stanno costruendo in molti posti nel centro di Brooklyn ad alto traffico, quindi sembrano adattarsi ora.

"Abbiamo parecchi costruttori interessati a questo a causa del valore del terreno", ha detto Max Wassef, principale proprietario di Parkmatic. "Nei garage convenzionali, il costo complessivo di sviluppo di ogni spazio va da $ 25.000 a $ 30.000. Ciò riduce il costo a circa $ 16.000 per spazio."

I caroselli di parcheggio non sono una novità. Il signor Wassef afferma che sono stati sviluppati negli anni '20. Secondo il sito web di Parkmatic, una manciata è stata installata a Chicago e New York.

"Allora, non abbiamo mai avuto bisogno di così tanta terra, quindi non è mai decollato", ha detto.

Ma l’idea ha trovato casa in Asia e in Europa. Il signor Wassef afferma che esistono 700 sistemi di caroselli Parkmatic in tutto il mondo e il sistema di Brooklyn è il primo dell'azienda negli Stati Uniti.

Michael Zacharias, proprietario del lotto in Tillary Street, ha detto che stava cercando di trovare un modo migliore per utilizzare lo spazio per circa un decennio. Quando ha scoperto il nastro trasportatore, ha visitato la fabbrica in Corea per vedere di persona il sistema.

Ha detto che ci sono voluti circa otto mesi per completare il processo di regolamentazione della città per le giostre, soprattutto perché nella zona c'era un limite di altezza di quattro livelli. Quindi ora può parcheggiare 138 auto nel suo parcheggio, 30 in più rispetto a prima, ma se riuscisse a riempire il parcheggio di caroselli e ottenere l'approvazione della zonizzazione, il numero salirebbe a 648.

Il signor Wassef ha detto che i caroselli potrebbero essere allestiti per ospitare da sette a 12 veicoli e essere ordinati con spazio sufficiente per tutti tranne i più grandi veicoli utilitari sportivi, come Hummer e Chevrolet Suburban. Le giostre sono inoltre assemblate per soddisfare gli standard locali di resistenza al vento e sismica e sono dotate di travi di sicurezza che arrestano il meccanismo se qualcuno o qualcosa si intromette.

Il signor Zacharias ha detto che ora che il ghiaccio normativo è stato rotto, ha intenzione di installare caroselli in altri lotti di sua proprietà in giro per la città.

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