I nuovi impianti di risalita stanno cambiando le piste degli Stati Uniti con linee più brevi e corse più veloci

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Una raffica di costruzioni nelle principali stazioni sciistiche ha portato all'apertura di un numero elevato di nuove seggiovie e cabinovie in questa stagione.

Di Christopher Steiner

Negli ultimi anni le principali località sciistiche del Nord America hanno investito centinaia di milioni di dollari in cemento, acciaio e sedili imbottiti, con il 2022 che introdurrà un numero notevole di nuove seggiovie e cabinovie. I nuovi ascensori tendono ad essere più sicuri, più veloci, hanno una maggiore capacità e talvolta includono lussi come sedili riscaldati e alette antivento.

La raffica di costruzioni arriva perché molti degli impianti di risalita più famosi degli Stati Uniti sono in funzione da 25 anni o più e necessitano di revisioni o sostituzioni complete. Lo scorso inverno è stato anche il più affollato nelle stazioni sciistiche degli Stati Uniti, con quasi 61 milioni di sciatori visitati, nonostante il triste totale di neve a gennaio e febbraio in tutto l’Ovest. Senza espansione del terreno, l’unico modo per frenare le linee è aumentare la velocità e la capacità in salita.

Come per la maggior parte delle costruzioni in montagna, molti progetti hanno suscitato polemiche, tra cui due ascensori sostitutivi precedentemente approvati presso il Park City Mountain Resort nello Utah, che sono stati bloccati dalla commissione di pianificazione locale per paura che la loro capacità aggiuntiva avrebbe attirato più traffico di visitatori a Park City. Il proprietario della montagna, Vail Resorts, ha risposto spedendo le sedie, un ascensore da sei persone e un ascensore da otto persone che si trovavano nel parcheggio di Park City in attesa di installazione, a Whistler Blackcomb, nella Columbia Britannica, dove apriranno il prossimo inverno.

Rimproverando il trasferimento della città, il direttore operativo della stazione sciistica, Deirdra Walsh, dichiarò in una dichiarazione all'epoca: "Il turismo delle seggiovie non esiste".

Ciò può essere vero quando si tratta di semplici sedie sostitutive, ma molti dei nuovi impianti di risalita di quest'inverno offrono aggiornamenti e miglioramenti interessanti alle esperienze degli sciatori.

Ecco una guida ai nuovi impianti di risalita più importanti che apriranno negli Stati Uniti quest'inverno. Alcuni potrebbero addirittura meritare una visita turistica.

Quando la società madre dell'ex Squaw Valley acquistò Alpine Meadows nel 2011, unì due stazioni sciistiche note per alcuni dei terreni più ripidi della Sierra Nevada, per un totale di 6.000 acri. I comprensori sciistici, ora sotto un unico nome, Palisades Tahoe, in precedenza erano collegati solo tramite bus navetta. La Base to Base Gondola da 65 milioni di dollari e da otto passeggeri, che si estende per 2,4 miglia, renderà Palisades la terza stazione sciistica contigua più grande del Nord America, dietro Whistler Blackcomb e Park City. Dalla base di Palisades, la cabinovia salirà sul famoso terreno KT-22 del resort e consentirà agli sciatori di scaricare lì prima di scendere alla base degli Alpine Meadows.

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Rendere le piste divertenti fin dal primo giorno:Quando si tratta di progettare il terreno e l’esperienza di apprendimento, i resort hanno finalmente iniziato a pensare ai principianti.

Nuovi impianti di risalita che cambieranno le piste degli Stati Uniti quest'inverno:Una raffica di costruzioni nelle principali stazioni sciistiche ha portato all'apertura di un numero elevato di nuove seggiovie e cabinovie in questa stagione.

Questa seggiovia sostituirà un ascensore a quattro persone di 28 anni che portava gli sciatori da circa metà montagna ad alcuni dei tratti più alti di Jackson Hole. Oltre allo storico tram del resort, Thunder è l'unico ascensore che porta gli sciatori all'ascensore Sublette della montagna e al terreno ripido che serve, compresi gli stretti Alta Chutes e le discese ininterrotte degli Hobacks. Le sedie del vecchio Thunder erano "ad impugnatura fissa", nel senso che erano fissate rigidamente al cavo dell'ascensore. Molte sedie più recenti, inclusa la nuova Thunder, si staccano dal cavo e rallentano per il carico e lo scarico, rendendo più facile e sicura la salita e la discesa degli sciatori. Gli ascensori con sedie rimovibili possono essere utilizzati più velocemente: il nuovo Thunder, che sale per 1.466 piedi verticali, dimezzerà il vecchio tempo di corsa di sette minuti.