Il parcheggio accatastato sorge nel garage del centro di San Jose

Immagina una macchina che recupera automaticamente la tua auto da un parcheggio. Basta inserire la chiave nel pannello di controllo e inserire un codice PIN. In pochi minuti, la tua auto verrà abbassata dal piano superiore e spostata nello slot corretto. La porta del garage si apre e voilà, la tua auto è a tua disposizione, senza graffi e senza ammaccature.

Questa è l'idea alla base del nuovo sistema di parcheggio automatizzato che fa parte del complesso condominiale One East Julian nel centro di San Jose.

Mentre i costruttori costruiscono sempre più unità residenziali nel centro di San Jose e il prezzo dei terreni aumenta vertiginosamente, i garage efficienti in termini di spazio sono una soluzione ovvia ai problemi di parcheggio. I costruttori affermano che il sistema di parcheggio impilabile – progettato per ospitare auto, camion più piccoli e SUV – è più economico da costruire e può ospitare più auto del solito.

"L'automobile e la necessità di provvedere ad essa ha dato forma a gran parte dello sviluppo in quest'area", ha affermato Harry Mavrogenes, direttore della San Jose Redevelopment Agency, che in precedenza possedeva il sito One East Julian, un tempo un parcheggio di superficie.

"Vedremo sempre più spesso soluzioni uniche man mano che lo spazio diventa sempre più ristretto."

Mentre gli urbanisti di San Jose erano inizialmente scettici riguardo al garage azionato da macchine, il costruttore e architetto di One East Julian ha assicurato loro che era sicuro e che l'ascensore a due livelli avrebbe potuto resistere a un terremoto. In caso di interruzione di corrente, entra in funzione un sistema di backup della batteria. Tuttavia, l'accesso alle auto potrebbe essere limitato in alcuni vecchi sistemi di parcheggio accatastati, secondo uno sviluppatore che ha installato i sistemi nei suoi edifici.

Nel garage One East Julian, circa la metà del garage da 64 posti fa parte del sistema di impilamento. Risparmiando spazio sul parcheggio, il costruttore Regis Homes è riuscito ad espandere il numero di residenze nel sito condominiale da 37 a 43. La città richiede almeno 1,5 posti auto per ogni unità con una camera da letto.

L'idea sembra prendere piede. Il promotore di Vendome Place, un grattacielo tra First e Taylor Street, ha progettato un garage da 500 auto per ospitare le future fasi dello sviluppo. La metà dei posti auto potrebbe essere meccanizzata tramite un sistema di parcheggio con ascensore.

"Stiamo confrontando il costo di un ascensore reale con il costo di un secondo piano", ha affermato la sviluppatrice Jessie Thielen. Un sistema di parcheggio automatizzato comporterebbe un risparmio significativo, ha affermato.

Il sistema di parcheggio da 485.000 dollari scelto da Regis Homes, realizzato dall'azienda tedesca Wöhr, può ospitare un'auto ogni 200 piedi quadrati, circa 100 piedi quadrati in meno rispetto a un parcheggio tradizionale. Il costruttore sta ancora risolvendo i problemi del sistema di parcheggio. Questa settimana, ad esempio, il sistema di sollevamento dell'auto ha smesso di funzionare per alcuni giorni a causa di un errore operativo e l'allarme del monossido di carbonio è scattato all'interno del garage quando il motore dell'auto è rimasto acceso.

I sistemi di parcheggio non sono una novità. Sono popolari in Germania e Giappone da anni e hanno già fatto scalpore a Berkeley, Oakland, Emeryville e San Francisco, che ha persino cambiato il suo codice di pianificazione per consentire parcheggi accatastati.

Lo sviluppatore di Berkeley Patrick Kennedy ha affermato di aver visto il valore degli ascensori per parcheggi più di 10 anni fa, quando iniziò a installare il sistema di parcheggio Klaus di fabbricazione tedesca nei garage degli appartamenti. Ha iniziato in piccolo, con un sistema di parcheggio da 12 auto nel 1995, e ha installato un sistema da 66 auto in un altro edificio quattro anni fa.

"È stata una decisione puramente economica", ha detto Kennedy. "Puoi triplicare o quadruplicare le auto che puoi inserire nello spazio."

Genevieve Gould, una studentessa ventenne dell'Università della California-Berkeley, utilizza il sistema di ascensore nel suo condominio nel centro di Berkeley. Mercoledì sera ha parcheggiato la macchina nel garage, dove prima ha scaricato la spesa e poi ha parcheggiato nello spazio assegnatole. Scese dall'auto, poi premette un pulsante che sollevò la sua macchina al secondo livello, lasciando uno spazio aperto per un veicolo sottostante.

"Quando ho fatto il giro dell'edificio per la prima volta, il garage era un po' intimidatorio a causa di tutti i macchinari," ha detto Gould. "Ma ormai ci sono abituato."